Facebook RC revue

RC revue

» Časopis » Archív časopisu

RC REVUE 6/2015

RC revue 6/2015
1. června vychází šesté číslo šestnáctého ročníku časopisu RC revue.
Z obsahu vybíráme:

V RC revue 6/2015 naleznete

Obsah časopisu RC revue 6/2015
	Maketa čs. větroně L 21 Spartak Za zlatý věk letectví se považuje doba mezi světovými válkami – 20. a 30. léta minulého století. U větroňů, alespoň podle mého názoru, je to doba až po 2. světové válce, asi do konce 60. let. Tehdy spatřily světlo světa všechny ty Luňáky, Démanty, Blaníky, Šohaje a Orlíky. Méně známý mezi nimi je Spartak. Po zvážení svých finančních možností a s přihlédnutím k dosavadním zkušenostem ze stavby svých dřívějších větroňů VT-16 Orlík, Fox a Lo-150 jsem opět zvolil vlastní stavbu běžnými modelářskými postupy a z klasických materiálů. L 21 Spartak je málo okoukaný větroň, který byl vyroben v počtu tří kusů, přičemž jeden byl tra- dičně darován sovětskému lidu do SSSR a dva byly provozovány v Československu. Jeden Spartak je po renovaci k vidění v leteckém muzeu v Praze-Kbelích. Při pohledu na tvary větroně je patrný rukopis konstruktéra Blaníku Karla Dlouhého, i když Spartak vznikl až po Blaníku v roce 1957. Technické údaje skutečného větroně: Rozpětí 18 m; délka 8,1 m; nosná plocha 16 m2; leto- vá hmotnost 400 kg; klouzavost 1 : 38 při 83 km/h.	1
	První kolo mistrovství ČR raketových modelářů Již tradičně zahájili raketoví modeláři letošní sezonu v Letovicích v sobotu 25. dubna 2015 prvním kolem seriálu mistrovství České republiky. Soutěž pořádal Raketomodelářský klub Letostroj Letovice a uskutečnila se týden po výstavě k čtyřiceti létům existence letovického raketomodelářského klubu. Na první jarní soutěž přijelo téměř 35 soutěžících z celé republiky. Počasí bylo už od rána velmi příjemné a po rozplynutí oparu se mohlo začít létat. Na programu byly čtyři kategorie: S4A raketoplán, S3A padák, S6A streamer a doplňkovou kategorií byla výška S1A.	8
	29s SVA 5 ANSALDO Model letadla SVA 5 Ansaldo jsem si zvolil jako náhradu za maketu Po-2 Kukuruznik, která mi sloužila pro „polétání“ dlouhá léta. Líbivé kamufláže, jednoduchá konstrukce skutečného letadla a možnost použít libovolný motor o objemu 2, 5 cm3 přispěly při výběru ve prospěch rozhodnutí právě pro toto téměř u nás neznámé letadlo. Prototyp makety okusil vzduch na jaře roku 1969. Kromě pěkného vzhledu má model i velmi dobré letové vlastnosti.	10
	Historici v Českém ráji Sobota 18. dubna 2015 byla zasvěcena jarnímu polétání s historickými modely na letišti Rogalo klubu Všeň. V pozvánce byl slet pojat jako volné poletování s historickými modely a jejich prezentace v krásném prostředí Českého ráje. Ve spolupráci s Rogalo klubem pořádal slet KHMM – Klub historických modelů a motorů. Akci bohužel nepřálo počasí – vítr vanoucí v nárazech rychlostí přes 7 m/s vyžadoval od účastníků velkou dávku odvahy již k tomu, aby model vystavili na letové ploše.	11
	Graupner/SJ MZ-12 HOTT Zajímavou RC soupravu, zacílenou na rekreační modeláře, poskytl redakci RC revue k vyzkoušení dovozce výrobků firmy Graupner/SJ – firma Trivox. Jde o šestikanálovou RC soupravu Graupner MZ-12 HOTT pracující se systémem přenosu HoTT (Hopping Telemetry Transmission), který pro bezpečný přenos používá optimalizovaný frekvenční přeskok 75 kanálů. Systém byl vyvinutý firmou Graupner již v roce 1997 a byl prvotně určen pro vysílač MC-24. Tento systém je však nadále vyvíjen a nyní jej nabízí výrobce i v jednodušších vysílačích. Palcový vysílač MZ-12 má ve své cenové kategorii řadu nadstandardních funkcí, jako jsou třeba inteligentní hlasový výstup, plnohodnotnou telemetrii, bezdrátový systém učitel/žák a další. Tím by mohl být velmi zajímavým hráčem na dnes bohatě zásobeném trhu RC souprav, jak tomu u výrobků s logem Graupner ostatně vždy bývalo.	14
	Sekvencér, cyklovač, blikač nebo regulátor pod 100 korun? Není problém! Na konci minulého dílu jsem vám sliboval několik užitečných drobností podle vašich námětů, zde některé předkládám. Úplně na začátku našeho seriálu jsme si naprogramovali běžící světlo a už v té době se mi ozvalo několik čtenářů s dotazem, jestli by bylo možné LED rozsvěcet a zhášet plynule. Je to možné a dokonce až primitivně jednoduché. A to i přesto, že Arduino nemá analogové výstupy. Některé z pinů totiž umožňují takzvaný falešný analog – pulzně šířkovou modulaci (PWM). U Arduina UNO jsou tyto výstupy označené vlnovkou, u dalších typů musíte hledat v dokumentaci, ale bude to podobné. Při PWM Arduino posílá na výstup impulzy, a to s frekvencí 490 nebo 980 Hz (podle typu Arduina). Analogového efektu dosahujeme střídou signálu, to znamená poměrem délek jedniček a nul.	20
	Druhé mistrovství světa kategorie F3P Navzdory tomu, že kategorie halové akrobacie F3P je již dlouho dobře známa, její definitivní uvedení jako oficiální kategorie FAI proběhlo teprve před třemi léty a první mistrovství světa FAI se v ní létalo v roce 2013 v německém městě Coburg. Premiérový šampionát byl velmi úspěšný a odstartoval novou éru této jedinečné kategorie. V Coburgu byla vidět početná skupina polských modelářů a zástupců polské modelářské organizace. Jak se později ukázalo, hlavním důvodem přítomnosti mnoha polských činovníků bylo získání zkušeností s organizací takto velké akce. Posléze totiž bylo oznámeno, že Polsko získalo právo pořádat druhé mistrovství světa kategorie F3P v roce 2015.	28
	PZL-104 Wilga 2000, polomaketa s elektropohonem PZL-104 Wilga je polské víceúčelové letadlo, které poprvé vzlétlo v roce 1962. Jde o samonosný hornoplošník schopný operovat i z nezpevněných ploch a umožňující variabilně upravovat vybavení kabiny. Wilgy tak mohly sloužit jako cvičné s dvojím řízením, turistické, vlečné nebo výsadkové pro pilota a tři parašutisty. Byla vypracovány i verze vojenská, sanitní, zemědělská a vodní s plováky. Wilgy létaly a létají v mnoha zemích světa, včetně České republiky. Varianta PZL- -104 Wilga 2000 se vyráběla od devadesátých let do roku 2006. Tolik informace o skutečném letounu z Wikipedie a nyní se pojďme podívat na RC polomaketu na elektropohon, kterou vyrábí EasySky Hobby a na náš trh dodává firma Pecka Modelář, která ji redakci RC revue poskytla k vyzkoušení.	33
	FPV Vapor RTF & BNF Jednoduchý model Vapor pro létání v hale i za klidného počasí venku je na trhu již nějakou dobu. Dodává se v několika velikostech, jimž jsme se podrobněji na stránkách RC revue již věnovali. Jen pro rekapitulaci: Jde o relativně jednoduchý model, jehož konstrukce je podřízena co nejmenší hmotnosti a co nejnižší letové rychlosti. Základem je trup tvořený čtyřhranným uhlíkovým profilem, v případě popisovaného modelu o průřezu 1,5 x 1,5 mm. Vpředu je na něm v plastovém držáku upevněn stejnosměrný elektromotor o průměru 6 mm, který přes kovový pastorek pohání plastové kolo jednostupňové převodovky. Ta roztáčí plastovou vrtuli o rozměrech 140/45 mm. Za držákem motoru je další plastový výlisek, který tvoří současně přední upevnění křídla a lože podvozku; podvozek tvoří dvě uhlíkové tyčky s koly o průměru 15 mm s pneumatikami z mechové pryže.	36
	Polomaketa Hansa-Brandenburg D.I aneb „Kádéčko” Josky Nováka Německá dvouplošná stíhačka Hansa-Brandenburg D.I neboli K. D. (Kampf-Doppeldecker) se vyznačovala neobvyklým hvězdicovým řešením vzpěrového systému. Přestože ji navrhli v německé továrně Hansa-Brandenburg, v německém letectvu nikdy nesloužila a létala výhradně v rakousko-uherském letectvu. Během svého bádání v historických dokumentech a fotografiích jsem nacházel zajímavé a často i rozporuplné informace. Na konstrukci draku tohoto letounu pracoval Ernst Heinkel a šestiválcový motor Austro-Daimler vyvíjel Ferdinand Porsche. Výkony, jako třeba rychlost až 190 km/h, byly na rok 1916 úctyhodné. Nový stíhací letoun byl na italské frontě od jara roku 1916 toužebně očekáván, protože Nieuporty 11 italského letectva nepříjemně měnily poměr sil ve vzduchu. Velitel rakousko-uherského letectva, rodák z Komárna, oberst Emil Uzelac, byl nakonec potěšen, že mohl informovat své podřízené: ,,Fokkerův stíhač (Fokker E.III, rakouská verze A.III) je zastaralý, proto máme připravenu výrobu lehkého stíhacího dvojplošníku, který vyhovuje veškerým bojovým požadavkům!“ Bohužel jeho nadšení bylo předčasné, protože se sériové letouny Hansa-Brandenburg D.I ukázaly být velikým a bolestivým zklamáním pro piloty a rakousko-uherské letectvo od začátku jejich operačního nasazení na podzim roku 1916.	42
	Olympic 2200 Po zkušenostech se znamenitě létajícím modelem Olympic 1800 jsem si pořídil sadu frézovaných dílů pro stavbu jeho většího sourozence. Většina dílů je CNC frézována z lehké třívrstvé topolové překližky, namáhané díly jsou z vícevrstvé překližky březové. Již od počátku jsem počítal s pohonem motorem MVVS o zdvihovém objemu 6,5 cm3 upraveným na benzinové palivo. K sadě překližkových dílů je dodáván jednoduchý výkres modelu ve skutečné velikosti. Pro zkušenějšího stavitele úplně postačí, protože jednotlivé konstrukční uzly si musí vyřešit každý sám podle svých možností a zkušeností. Pro začínající modeláře není sada dílů určena.	46
	Spitfire Mk.IX 30 ccm ARF Přestože létám na veřejných modelářských akcích s modely letadel z první světové války, táhlo mě to vždy více ke stíhačkám z druhého celosvětového konfliktu. Před mnoha léty jsme létali na modelářských leteckých dnech společně s Ivo Krylem s velkými modely stíhaček Tempest, a teprve poté jsme začali s Velkým cirkusem WW1. Pro potřebu skupinové slétanosti trénujeme u nás na letišti s menšími modely druhoválečných letadel od firmy ParkZone a přestože je to skvělá zábava, pokušení mít něco většího jsme neodolali. Domluvili jsme se, že si pořídíme „dvoumetrovky“ z druhé světové války, tedy modely cenově přístupné a zároveň ne příliš velké – skladné. V mém případě byla volba jasná – na trhu se objevil model Spitfiru o rozpětí 2 050 mm od firmy Hangar 9. Tím bylo rozhodnuto a rozměrnou krabici jsem si brzy k „velké radosti“ mé manželky napěchoval do své dílny – obýváku.	50
	Obří akrobaty v roce 2015 aneb „levný″ model pro začátečníka v kategorii RCAS V květnovém sešitu RC revue jsem čtenáře seznámil se stavebnicí modelu Extra 300 od firmy Goldwing. Tuto stavebnici na náš trh dodává firma RC Dragon. Jde o model celodřevěné konstrukce, je potažený nažehlovací fólií a má rozpětí 2 235 mm, délku 2 060 mm a hmotnost 7 200 g. Model jsem vybavil motorem MVVS 58 s vrtulí Mejzlík 24/8 EVO2. Dokončení modelu jsem popsal minule. Dnes se zaměřím na létání s modelem. Před prvním vzletem jsem motor nejprve zaběhl a naladil. Motor přitom spotřeboval dvě půllitrové nádrže benzinu. V této fázi jsem také zjistil, co motor potřebuje při spouštění. Je totiž umístěn invertně, a tak jsem měl trochu strach, aby se při zavřeném sytiči nepřeplavoval palivem. Opravdu mu stačí dvě otočky vrtulí se zapnutým sytičem, pak jej vypnu, zapnu zapalování a motor naskočí do třetího protočení vrtulí. Zpočátku se motor trochu utahoval, ale při středních otáčkách běžel velmi dobře a ke konci první nádrže už běžel výborně i na plný plyn, po dobu kolem deseti sekund.	54
	Překližková trikoptéra Nyní máme dokončené základní nastavení řídící desky. Plnou pravou výchylkou páky kormidel na vysílači při staženém plynu koptéru takzvaně odjistíme a pak již můžeme pomalu přidat plyn a roztočit motory. Důrazně doporučuji dělat první pokusy bez nasazených vrtulí! Můžeme si tím ušetřit nejedno trpké překvapení a případnou návštěvu lékařské pohotovosti. Vyzkoušíme, zda motory a servo reagují správně na povely z vysílače. Když dáme například páku výškovky od sebe, musí zadní motor zvýšit otáčky a přední dva motory musejí otáčky snížit. Když dáme páku křidélek doprava, musí pravý motor snížit otáčky a levý motor musí otáčky zvýšit.	58
	Grumman F9F-2 Panther Na konci druhé světové války měly americké letadlové lodě výtečnou stíhací ochranu. Hellcatům, Corsairům a Bearcatům se nemohly postavit rovnocenné nepřátelské stíhačky. Velení námořnictva však bylo jasné, že brzy skončí éra pístových motorů a je nutné se na nevyhnutelný přechod k proudovému pohonu připravit. Dne 1. června 1945 dostala firma Grumman předběžné specifikace amerického námořnictva na nový letoun. Neobsahovaly však požadavek na druh pohonu, rozhodnutí bylo ponecháno na firmě Grumman. Rozbory ukázaly, že požadované rychlosti 765 km/h ve výšce 6 100 m a počáteční stoupavosti 18 m/s bude možné dosáhnout pouze s proudovým motorem. Vznikl tak návrh letounu XF9F-1, čtyřmotorového stroje podobného Tigercatu, ale námořnictvo jej odmítlo. Ihned po odmítnutí u Grummanů vypracovali celé spektrum nabídek, z nichž si námořnictvo vybralo jednoduchý robustní dolnoplošník s jedním motorem Rolls Royce Nene.	62
	Spalovací motory (2) Motor s krouživým pístem – Wankelův motor. V minulém století byly vkládány velké naděje do nového principu spalovacího motoru. Měl klidnější a rovnoměrnější chod, lepší hmotnostní a prostorové ukazatele a menší počet součástí. Princip lze nejsnadněji pochopit při pohledu na řez motoru. Krouživý trojúhelníkový píst v pravé horní částí odkryje sací kanál, jímž do prostoru mezi pístem a sacím prostorem proudí čerstvá pohonná směs. Při dalším otáčení pístu je tato směs stlačována a postupně přesouvána do spodní části motoru. Tam dojde k zážehu zapalovací svíčkou.	64
	Mistrovství ČR lodních maket NS 2015 v Sedlejově Mistrovství České republiky lodních maket sekce NS 2015 bylo zahájeno trochu netradičně. Oproti minulým ročníkům se první soutěž konala o měsíc dříve, než bývá zvykem. A oproti zavedené praxi se uskutečnila bez plachetnic NSS. (Ty o svoji soutěž nepřijdou, dopřejí si ji 20. až 21. června v Třeboni, kde pro ně panují lepší podmínky.)	70
	Jak za týden vznikl „Model roku” aneb plastové šílenství babího léta Byla polovina září roku 2012 a má maličkost se probrala z letargie nad modely pro obživu a uvědomila si, že na letošní předvádění na vodní ploše veletrhu Model Hobby nemám vůbec nic neokoukaného. Popojíždění s Novgorodem a sem tam nějaká ta rána jako v minulých ročnících mi přišlo jako lebedění si ve vyzkoušeném, a to mi nikdy moc nesedělo. Co ale dělat, když jsem za celý rok nestihl na lodě sáhnout? Zrak mi padl na v dílně pod vrstvou prachu ležící krabici s nápisy azbukou, kterou jsem kdysi zakoupil na aukru za 105 Kč, a na jejímž titulním obrázku prosvítal zaretušovaný nápis Heller.	74
	Mezinárodní soutěž lodních maket NS v rakouském Au an der Donau Kalendář mezinárodních soutěží lodních modelářů organizace NAVIGA zahrnuje pro letošní rok 25 akcí. Pětinu z nich tvoří mistrovství světa. Jakousi malou přípravou na světový šampionát bývá mezinárodní soutěž, je-li hojně obsazena. Lodní maketáři mohli využít první květnový víkend, kdy Schiffsmodellbauklub Titanic Linz uspořádal v rakouském Au an der Donau mezinárodní soutěž sekce NS, jež byla zároveň zařazena do Austria Cupu 2015.	722